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  9月9日,乘联会发布了8月份产销数据。数据显现,8月份国内乘用车商场零售约为156.4万辆,同比下降9.9%,环比增加5.4%,为历年最低环比增加

  对此,乘联会表明,8月份零售环比创历年新低,进一步验证了二季度国五清库期形成的透支效应。一起,8月作为乘用车年度销量翘尾的爬坡期,外部压力环境的加大以及大部分主机厂会集度假,形成了8月销量呈现环比新低。别的,气候以及放假都成为了购车消费继续走低的原因。

  落实到详细商场方面,8月轿车商场销量约为76万辆,同比下降14.9%;SUV商场销量约为70.6万辆,同比下滑1.8%;MPV商场销量约为9.8万辆,同比下降21.6%。从品牌来看,奢华品牌依然坚持微弱增加势头,同比增加幅度为12.4%;干流合资品牌和自主品牌仍连续了下滑趋势,其间,干流合资品牌销量同比下滑10.5%,自主品牌销量同比下滑14%。

  此外,新能源商场自7月迎来首降之后,8月仍旧没有止跌。数据显现,8月新能源乘用车批发量为7.1万辆,同比下降15.5%,环比增加6%;1-8月新能源乘用车累计批发71.4万台,同比增加41.7%。详细到车型方面,8月份纯电动乘用车的批发增速同比增加0%,环比增加17%;插电混动车型的批发量同比下降46%,环比下降17%。

  据乘联会估计,跟着8月下旬终端零售的逐步康复、“金九银十”时节的到来以及成都车展开暗地,各品牌均推出了较多的国六新车型,新产品的增量作用相对较强。新能源方面,跟着老款产品的逐步退出以及新出的电动车功能逐步增强,9月份国内商场产销上升潜力较大,零售有望挨近相等,批发则有望回归正增加。

(文章来历:新京报)

(责任编辑:DF358)